Francesco Schettino se ha convertido rapidamente en el Hombre más odiado de Italia.La ira de miles de personas se ha manifestado a través de las redes sociales como Facebook, condenando al capitán del barco Costa Concordia por abandonarlo horas antes que los pasajeros hayan podido escapar.
Schettino, a cargo de la línea que encalló con 4.000 pasajeros, ya ha sido culpado por sus jefes por el desastre. El Presidente de Costa Cruceros, Pier Luigi Foschi, dijo que el barco se desvió de la ruta correcta al momento de golpear contra las rocas cerca de la costa, haciendo un gran agujero en el casco, y que el capitán había violado procedimientos de seguridad de la empresa.
Ya son más de 1,000 personas las que han clickeado"Me Gusta" en la pagina de Facebook 'Francesco Schettino', 'Costa Crociere', para poder escribir mensajes acusandolo de "cobarde", "irresponsable" y de "jugar con las vidas de las personas".
José Luis Hernández /// El pasado 4 de diciembre se cumplieron 20 años desde el día en que Pan Am cesó sus vuelos y el 31 marcó el aniversario del momento en que la aerolínea se declaró en liquidación bajo el Capítulo 7 de la Ley de Quiebras y Concordatos de los EEUU.
Esta carta fue enviada y publicada en el Miami Herald el 21 de diciembre de 2011, por un grupo de ejecutivos de organizaciones vinculadas con actividades de caridad, de turismo y de desarrollo económico en el área de Miami. En ella se hace referencia a la importancia del centro de conexiones de Miami (desde donde American ofrece vuelos a Montevideo), así como a su singular líder, el Sr. Peter Dolara, oriundo de nuestro país.
La Cámara de Comercio de la Aeronáutica del Uruguay volvió a denunciar la situación que están viendo las aerolíneas que operan en los aeropuertos de Punta del Este y Montevideo por la falta de controladores aéreos y la aplicación de las medidas que se han tomado de espaciar las operaciones. El Aeroparque Metropolitano en Buenos Aires también sufre este tipo de problemas, afectando aún más las operaciones.
El martes 27 de diciembre pasará a la historia como el día en que los pasajeros uruguayos que viajan en cruceros pudieron finalmente embarcar en uno de ellos en el Puerto de Montevideo, así como desembarcar también en Montevideo al finalizar el mismo.
Pluna presentó los principales indicadores del negocio referidos a su último año fiscal cerrado en junio pasado. La transformación de la empresa iniciada hace cuatro años, que contempló la renovación total de la flota, provocó un aumento en la cantidad de pasajeros que a nivel regional se triplicó, alcanzando 1.150.000. 
