Sr. Presidente José Mujica, Sr. Ministro de Transporte Enrique Pintado; Sra. Ministra de Turismo Liliám Kechichian: Como urgente medida (hoy) se debe analizar cual es el panorama de los ex pilotos de PLUNA y que tiene pensado hacer el estado uruguayo al respecto.
Los pilotos uruguayos hoy tienen el siguiente panorama:
1. Se quedan esperando a ver que pasa con el remate de los aviones (de aquí a 60 días), para esperar luego la adjudicación de las nuevas rutas, y luego la negociación con los nuevos dueños de dichas rutas.
2. Se integran a BQB. A favor tienen que seguirán viviendo en Montevideo (o Buenos Aires). En contra, que seguramente ganarán menos que si fueran contratados por una aerolínea de mayor envergadura.
3. Se integran a COPA Airlines.
El vicepresidente de Uruguay, Danilo Astori, publicó en su columna semanal en la agencia de noticias Uypress, una reflexión sobre su gestión, al adjudicar PLUNA a Campiani en 2007. Que un político, en la posición de Astori, reconozca su error, es ejemplar. A continuación la carta completa, publicada el 16 de julio.
Entrevistarlos no fue fácil, porque hoy todos quieren hablar con ellos. 
El 12 de febrero de 2007, luego de firmarse el acuerdo para la conformación de PLUNA S.A. se realizó una conferencia de prensa en donde el entonces Ministro de Economía, Danilo Astori, entre varias respuestas a los periodistas presentes, dijo lo siguiente:
La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) rechazó la propuesta presentada por AeroSur y el inversionista estadounidense William Petty, bajo el argumento de que no cumple con los requisitos mínimos para la sostenibilidad en las operaciones de la aerolínea.
Julio negro. El mes comenzó de la peor manera, con la perdida física de un referente histórico del turismo y el transporte nacional, Mario Amestoy.
