Para la mayoría de las personas que necesitamos trasladarnos en un vehículo, si 10 años atrás alguien nos hubiera hablado de un sistema de taxis como Uber habríamos respondido que sería fantástico que existiera pero que tal vez llevaría mucho tiempo crearlo. Desde 2011 Uber ya es una realidad y estamos felices de que exista.El problema que persiste, y cada vez es mayor, es el exceso de vehiculos en todo el mundo. Ni que hablar de los congestionamientos de tránsito durante las horas pico.
Por eso desde hace un tiempo hay varias compañías tecnológicas importantes y nuevas empresas con visión de futuro que quieren que “sobrevueles” ese problema.
La buena noticia es que todas se lo han tomado en serio y casi todos los meses, una nueva compañía lanza una representación elegante de cómo podría hacer que el automóvil volador, ese elemento básico de la ciencia ficción desde el mismo comienzo del género, sea una realidad.
La mala noticia es que la mayoría de ellos nunca progresa mucho más allá de la etapa conceptual.
Pero acaba de ocurrir una excelente noticia. Una de las empresas más prestigiosas del mundo, la Rolls-Royce, famosa por sus autos de lujo y por ser uno de los mayores productores de motores de avión en el mundo, anunció antes del Farnborough International Airshow que ha comenzado a desarrollar lo que llama un vehículo "eléctrico de despegue vertical y aterrizaje" (EVTOL), informó la BBC.
El EVTOL -no nos pregunte cómo pronunciarlo- llevará de cuatro a cinco personas, alcanzará velocidades de 400 kilómetros por hora y, con un alcance de 800 kilómetros, proporcionará una solución para la congestión urbana sin tener que preocuparse por quedarse sin combustible en pleno vuelo. Debido a que la compañía dice que la mayoría de la tecnología para hacer que el vehículo ya exista, Rolls-Royce cree que puede estar en el aire a principios de la década de 2020.
Como su nombre lo indica, la aeronave ingresará verticalmente al cielo: sus alas girarán 90 grados para permitir el despegue y el aterrizaje y cuatro de los seis propulsores se plegarán en las alas una vez que se haya alcanzado la altitud de crucero, minimizando el ruido en el cabina y en el suelo. Si bien la aeronave funcionará parcialmente con energía eléctrica, dándole su nombre, no es totalmente verde. Las turbinas necesarias para el despegue y el aterrizaje son a gasolina, aunque la compañía espera que sea un primer paso hacia la electricidad completa: "La electrificación es una tendencia emocionante e ineludible en los mercados de tecnología industrial y, mientras se avance hacia una mayor propulsión eléctrica, gradual para nosotros, en última instancia, será una revolución ", dijo Rob Watson, que dirige el equipo eléctrico de la compañía, en un comunicado.
Si bien la tecnología podría estar lista para principios de la década de 2020, Rolls-Royce dice que todavía está buscando socios en el negocio de fuselajes, ya que la compañía de motores tiende a preocuparse mucho más por lo que sucede bajo el capó. Pero, teniendo en cuenta la experiencia de Rolls-Royce en el sector aeroespacial, podría llegar a ser un competidor importante de los grandes cañoneros como Airbus, que ya ha probado un prototipo de su vehículo volador autónomo Vahana, y Uber, que ha enfrentado a socios formidables como la NASA. y Bell Helicopter en el desarrollo de su propia versión de un taxi volador.
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