Los cuatro aerolíneas más grandes de los Estados Unidos, sumadas a Air Canada, han anunciado fuertes ganancias en el segundo trimestre, pero los expertos se preguntan si los pasajeros recibirán algún beneficio. Expertos de la industria dicen que mientras que las ganancias ayudarán a las compañías a seguir invirtiendo en aviones de alta tecnología, esos molestos cargos extras a los pasajeros se mantendrán.
Los pasajeros seguirán pagando cargos por equipaje, pre-embarque, asignación de asientos y asientos con mas espacio para las piernas. Las mejoras que podrán recibir serán del estilo de enchufes de energía en los asientos y mejores sistemas de entretenimiento a bordo.
• En el segundo trimestre del año calendario 2014, American registró su mayor ganancia trimestral en la historia, 864 millones de dólares, frente a una ganancia en el mismo periodo del año anterior de 220 millones.
• El beneficio de Delta aumentó 17 por ciento en el trimestre a 801 millones de dólares.
• El beneficio neto del segundo trimestre de Southwest fue un record de 465 millones de dólares, en comparación con 224 millones en el mismo trimestre de 2013.
• Y la ganancia de United de 789 millones de dólares, fue un 68 % más alto que los 469 millones de dólares registrada en el mismo período del año pasado.
Estas cuatro compañías generan el 90 por ciento de las ganancias de la industria de las aerolíneas de los Estados Unidos.
Y Air Canada tuvo el trimestre más rentable en la historia de la compañía aérea, al ver la utilidad neta crecer a 223 millones de dólares , para el período finalizado el 30 de junio, que el año pasado terminó con una perdida de 23 millones.
Los analistas sugieren que la fuerte ganancia de las aerolíneas de EE.UU. es el resultado de varios factores, incluyendo lo barato que esta el combustible para aviones, que tiene el precio mas bajo desde el año 2010 . El combustible significa aproximadamente el 55 % de los costos directos de operación de una aerolínea.
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