Tras suspender todos sus vuelos el viernes 17 de mayo, la aerolínea LAN alcanzó el lunes 20 un acuerdo con la empresa estatal argentina Intercargo y pudo retomar los viajes.
Días atrás LAN se vio obligada a suspender sus vuelos hacia Argentina, según lo explicaba un comunicado oficial de LAN: "La compañía se ha visto imposibilitada de operar sus vuelos debido a la decisión unilateral de la empresa estatal de operaciones terrestres argentina Intercargo de suspender el servicio que brinda a la compañía: estas prestaciones son la provisión integral de servicios de rampa en los aeropuertos, la carga y descarga de equipaje en los aviones, la provisión del transporte terrestre con buses de pasajeros hacia las terminales, la asignación de mangas telescópicas para el ascenso y descenso de los pasajeros y todo el equipamiento en tierra que hace posible la operación aérea, entre otras responsabilidades.
Cabe destacar que LAN Argentina cuenta con un contrato plenamente vigente con Intercargo por la provisión de los servicios hasta marzo del 2014, contrato que Intercargo se niega a cumplir a pesar de una orden Judicial que le exige prestar los servicios."
El conflicto se había generado porque, a raíz de una disputa por las tarifas y a pesar de fallos judiciales que la obligaban a darle el servicio de rampa, Intercargo le había quitado a LAN esa prestación. Y la empresa que maneja el Estado es la única que la brinda.
LAN canceló todos sus vuelos el viernes a las 18. Y cerca de 5.000 personas quedaron varadas. Autoridades de la empresa e Intercargo mantuvieron reuniones toda la noche para llegar a un acuerdo.
" Tuvimos que ceder ante las peticiones de la empresa (Intercargo)", resaltó el gerente general de LAN Airlines en Chile, Enrique Elsaca. La aerolínea aceptó pagar $ 20 millones (4 millones de dólares) ahora y otros $ 60 millones (11 millones de dólares) a lo largo del año, cuando ayer no estaba dispuesta a abonar a Intercargo una suma no establecida en el contrato. A sus empleados les dijo que el acuerdo tenía " costos significativos ".
¿Cuál es el reclamo de fondo?
Intercargo, que fue intervenida y está manejada por la dirigente de La Cámpora María Cecilia García, es la única firma autorizada para ofrecer el servicio de rampas: se encarga de la carga y descarga de equipaje en los aviones, la asignación de mangas telescópicas para el ascenso y descenso de los pasajeros y la limpieza de las aeronaves. Las únicas dos aéreas que no contratan a Intercargo son American Airlines y Aerolíneas Argentinas, que cuentan con equipos propios.
" Tuvimos que ceder ante las peticiones de la empresa (Intercargo)", resaltó el gerente general de LAN Airlines en Chile, Enrique Elsaca. La aerolínea aceptó pagar $ 20 millones (4 millones de dólares) ahora y otros $ 60 millones (11 millones de dólares) a lo largo del año, cuando ayer no estaba dispuesta a abonar a Intercargo una suma no establecida en el contrato. A sus empleados les dijo que el acuerdo tenía " costos significativos ".
¿Cuál es el reclamo de fondo?
Intercargo, que fue intervenida y está manejada por la dirigente de La Cámpora María Cecilia García, es la única firma autorizada para ofrecer el servicio de rampas: se encarga de la carga y descarga de equipaje en los aviones, la asignación de mangas telescópicas para el ascenso y descenso de los pasajeros y la limpieza de las aeronaves. Las únicas dos aéreas que no contratan a Intercargo son American Airlines y Aerolíneas Argentinas, que cuentan con equipos propios.
El 75% de los ingresos de Intercargo provienen de LAN y la línea chilena había firmado un acuerdo especial por ser su principal cliente. Pagaba US$ 32,4 millones anuales (más que en otros países, según afirman cerca de la aérea). Pero Intercargo pidió que se pague un extra de US$ 18 millones ($ 94,5 millones) por fuera del contrato y se desató la pelea que incluyó cruces en la Justicia. LAN ahora acordó pagar $ 80 millones.
"(LAN) se comprometió a abonar la totalidad de la tarifa establecida en el Tarifario vigente, respetando el trato igualitario entre las aéreas y descartando cualquier reclamo que implique privilegios", manifestó Intercargo. LAN dio otra versión. "La situación con Intercargo es de extrema gravedad porque nosotros tenemos un contrato que termina el próximo año y tenemos un amparo judicial y a pesar de esto la empresa desobedeció estas acciones y este contrato y cortó unilateralmente y de forma imprevista un servicio", sostuvo Elsaca.
Qué pasará con las acciones judiciales es toda una incógnita. La agencia oficial Télam dijo que LAN se comprometió a " desistir de la acción y del derecho en los expedientes judiciales iniciados y notificados a Intercargo", pero desde la compañía no confirmaron esta información. También circuló el rumor de que la aerolínea podría dejar el país, pero desde la firma lo desmintieron rotundamente.
Fuentes: Clarín / LAN
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"(LAN) se comprometió a abonar la totalidad de la tarifa establecida en el Tarifario vigente, respetando el trato igualitario entre las aéreas y descartando cualquier reclamo que implique privilegios", manifestó Intercargo. LAN dio otra versión. "La situación con Intercargo es de extrema gravedad porque nosotros tenemos un contrato que termina el próximo año y tenemos un amparo judicial y a pesar de esto la empresa desobedeció estas acciones y este contrato y cortó unilateralmente y de forma imprevista un servicio", sostuvo Elsaca.
Qué pasará con las acciones judiciales es toda una incógnita. La agencia oficial Télam dijo que LAN se comprometió a " desistir de la acción y del derecho en los expedientes judiciales iniciados y notificados a Intercargo", pero desde la compañía no confirmaron esta información. También circuló el rumor de que la aerolínea podría dejar el país, pero desde la firma lo desmintieron rotundamente.
Fuentes: Clarín / LAN
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